Composto de TPU para fundas e fuelles de dirección CVJ | Flexible e resistente á fatiga
Composto de TPU para fundas e fuelles de dirección CVJ
Compostos de TPU deseñados parabotas CVJ para automóbilesefuelle do sistema de dirección, onde as pezas experimentan
flexión repetida de alto ciclovibracións continuas e exposición a longo prazo agraxas / lubricantes, baixas temperaturas e factores de envellecemento na intemperie.
Esta páxina céntrase nomodos de fallo máis comúnsen fuelles e botas, ademais de posicionamento de nivel emoldeo por inxección/sopladoRecomendacións para reducir o risco do ensaio.
Moitas fallas nas botas e fuelles das unións CVX non se deben a que unha soa propiedade "sexa baixa", senón a un desequilibrio entre
resistencia á fatiga, compatibilidade de graxas, eflexibilidade a baixas temperaturas—especialmente en xeometrías corrugadas de parede delgada onde a tensión se concentra nos vales e nas liñas de pregamento.
resistencia á fatiga, compatibilidade de graxas, eflexibilidade a baixas temperaturas—especialmente en xeometrías corrugadas de parede delgada onde a tensión se concentra nos vales e nas liñas de pregamento.
Fatiga dinámica
Flexión repetida
Resistencia a graxas/lubricantes
Flexibilidade a baixas temperaturas
Ozono e meteorización
Moldeo por inxección/soplado
Flexión repetida
Resistencia a graxas/lubricantes
Flexibilidade a baixas temperaturas
Ozono e meteorización
Moldeo por inxección/soplado
Aplicacións típicas
- Botas CVJ exteriores e interiores– botas corrugadas expostas a graxa, salpicaduras da estrada e flexión continua durante o desprazamento da dirección e a suspensión.
- Foles de cremalleira de dirección– pregamentos repetidos con exposición ao envellecemento no exterior, que requiren resistencia ás fendas e flexibilidade estable ao longo do tempo.
- Foles de protección da transmisión/chasis– pezas flexibles de parede delgada onde a propagación do desgarro e a fisuración por fatiga son os principais riscos.
Selección rápida de cualificacións (preselección)
Escolla "Fatiga equilibrada" cando
- A fatiga dinámica por flexión é a principal preocupación
- Requírese resistencia xeral á graxa (exposición estándar á graxa)
- Queres unha xanela de moldeo por inxección/soprado máis ampla e tolerante
Escolla "Condición grave" cando
- A flexibilidade a baixas temperaturas é fundamental (climas fríos)
- A exposición a graxas/lubricantes é agresiva ou a longo prazo
- O risco de ozono/intemperie é maior e o custo de validación é elevado.
Nota: A selección final depende da xeometría da bota/fuelle, do grosor da parede, do tipo de graxa, do rango de temperatura obxectivo e da vía de moldeo (moldeo por inxección ou por soplado).
Modos de fallo comúns (Causa → Corrección)
Para as botas e os fuelles de dirección das articulacións CVJ, a maioría dos problemas aparecen nas liñas de pregamento e nos vales. Usa a táboa seguinte como diagnóstico rápido:
| Modo de fallo | Causa máis común | Corrección recomendada |
|---|---|---|
| Gretamento nos vales despois de repetidas flexións | Marxe de resistencia á fatiga demasiado baixa; concentración de tensión amplificada pola xeometría de parede delgada | Cambiar a unha familia de calidades optimizada para a fatiga; confirmar as probas de ciclo flexible en pezas moldeadas co grosor obxectivo |
| Abrandamento/inchazo despois da exposición á graxa | Incompatibilidade de graxas; o contacto prolongado extrae/plastifica o sistema | Empregar unha familia de compostos resistentes á graxa; validar o cambio de volume e a retención da resistencia á tracción/desgarro despois do envellecemento da graxa |
| Fraxilidade ou rachaduras en tempo frío | Flexibilidade a baixa temperatura insuficiente; o aumento da rixidez aumenta a tensión local nas liñas de pregamento | Escolla un posicionamento flexible a baixa temperatura; verifique a resistencia á flexión en frío e ás gretas nas pezas acabadas á temperatura desexada |
| Gretas superficiais por ozono/clima ao longo do tempo | Paquete de envellecemento ao aire libre non equilibrado; a exposición ao ozono/UV acelera as microgretas da superficie | Mellorar o paquete de resistencia ao ozono/ao intemperie; validar o envellecemento e a fatiga xuntos (o envellecemento pode reducir a marxe de fatiga) |
| Debilidade da liña de soldadura por curta distancia nas corrugacións | Fusión demasiado fría, cizallamento demasiado alto, problemas de equilibrio de ventilación/mofo; a humidade pode empeorar os defectos | Secar completamente; estabilizar a temperatura da fusión; optimizar a apertura/ventilación; axustar a velocidade de inxección/empaquetado ou o control do parison do moldeo por soprado |
Para fuelles e botas, a vía máis fiable é validarfatiga + graxa + baixa temperatura + envellecementoxuntos en pezas moldeadas reais. Unha "pasada" en gránulos ou placas simples non é suficiente para xeometrías corrugadas.
Graos e posicionamento típicos
| Familia de graos | Dureza | Enfoque no deseño | Uso típico |
|---|---|---|---|
| TPU-AUTO CVJ Fatiga equilibrada | 80A–95A | Resistencia dinámica á fatiga con compatibilidade práctica con graxas e xanela de moldeo estable | Fuelle e fuelle de dirección CVJ xerais con exposición estándar á graxa e ampla tolerancia de procesamento |
| TPU-AUTO CVJ Condición grave | 85A–98A | Resistencia á graxa + flexibilidade a baixas temperaturas + estabilidade ao ozono/intemperie, apilamento (dependente do proxecto) | Climas fríos, exposición a graxas a longo prazo ou maior risco de envellecemento onde o custo das novas probas é elevado |
Nota: A dureza exacta e a escolla do envase deben confirmarse en función da xeometría da bota/fuelle, o grosor da parede, o tipo de graxa e o rango de temperatura requirido.
Vantaxes clave do deseño
- Resistencia á fatiga de alto cicloposicionado para flexión repetida en xeometrías corrugadas.
- Resistencia a graxas/lubricantespara manter as propiedades mecánicas despois dun longo envellecemento por contacto.
- Flexibilidade a baixas temperaturaspara reducir o risco de inicio de gretas en servizo en tempo frío.
- Estabilidade ao ozono e á intemperiepara mellorar a integridade superficial a longo prazo baixo exposición á intemperie.
- Adaptabilidade ao moldeo por inxección e sopradopara un recheo estable, calidade superficial e produción repetible.
Procesamento e recomendacións (3 pasos)
1) Seco
Seque completamente os compostos antes de moldealos. A humidade pode reducir a integridade da superficie, debilitar as liñas de soldadura e estreitar a xanela do proceso.
2) Control da calor e do cizallamento
Evitar o sobrequecemento e o cizamento excesivo. A temperatura de fusión estable e o cizamento controlado reducen a degradación e melloran a consistencia da fatiga nas corrugacións de parede fina.
3) Validar en pezas reais
Validar en botas/fuelles moldeados co grosor de parede desexado con comprobacións de envellecemento por graxa e flexión en frío. A xeometría corrugada amplifica a debilidade non visible nas placas.
- Moldeo por inxección:Asegurar un recheo/acumulación suficiente nas corrugacións; xestionar as liñas de soldadura e a ventilación para evitar puntos de pregamento débiles.
- Moldeo por soplado:Controlar a temperatura e a flacidez do parison; estabilizar o arrefriamento para manter un grosor de parede uniforme e un comportamento de pregamento consistente.
- Concienciación sobre o envellecemento:A exposición á graxa e ao ozono pode reducir a marxe de fatiga; executar unha validación combinada se existen requisitos de longa vida útil.
Esta páxina é para ti?
Beneficiaraste máis se:
- A bota/fuelle de dirección da túa CVJ racha nas liñas de pregamento despois de dobrala repetidamente
- A súa peza abranda ou ínchase despois do envellecemento da graxa/lubricante
- O tempo frío aumenta a rixidez e provoca rachaduras ou roturas
- A exposición ao aire libre provoca gretas por ozono/clima co paso do tempo
- Necesitas unha lista curta de cualificacións clara para reducir o risco de probas e repeticións de probas
Solicitar mostras / TDS
Se estás a desenvolver botas ou fuelles de dirección CVJ e queres reducir o risco de selección,
Póñase en contacto connosco para obter unha lista curta recomendada e fichas técnicas baseadas na xeometría da súa peza,
condición de servizo obxectivo, tipo de graxa, rango de temperatura e ruta de moldeo.
Para obter unha recomendación rápida, envía:
- Tipo de peza (funda CVJ / fuelle de dirección), aspectos xeométricos destacados e rango de grosor de parede obxectivo
- Tipo de graxa/lubricante (se se coñece) e patrón de exposición (contacto continuo ou salpicaduras)
- Rango de temperatura obxectivo (especialmente o requisito de baixa temperatura) e vida útil prevista
- Ruta de moldeo (moldeo por inxección ou soprado) e calquera restrición clave (tempo de ciclo, calidade da superficie, etc.)
